مىس ياپراقچىسى ئەۋرىشىم ئاپتوبۇس دىفۇزىيىسى قانداق كەپشەرلىنىدۇ؟

مىس ياپراقچىسى جانلىق ئاپتوبۇسئادەتتە نېپىز مىس ياپقۇچنى چوڭ-كىچىك قىلىپ كېسىش ، لازىملىق ساندىكى قەۋەتلەرنى رەتلەش ۋە توغرىلاش ، باغلىنىش يۈزىنى تازىلاش ۋە ئىككى ئۇچىنى مەقسەتلىك - قۇراشتۇرۇش ئارقىلىق قويۇش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. ئاندىن كونترول قىلىنىدىغان ئىسسىقلىق ۋە بېسىم قوللىنىلىپ ، ياپقۇچ قەۋىتىنى ئىخچام تېرمىنال ئۇچىغا مۇستەھكەملەيدۇ ، ئوتتۇرا بۆلەك بولسا چەكسىز ۋە جانلىق ھالەتتە تۇرىدۇ.

قىزىتقاندىن كېيىن ، باغلانما رايوننى بېسىش ، مۇشتلاش ، يۈزنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە تەكشۈرۈشتىن بۇرۇن بېسىم ئاستىدا سوۋۇتۇلىدۇ. ئاخىرقى نەتىجە يالغۇز تېمپېراتۇراغىلا ئەمەس ، بەلكى ياپراقچە ھالەتنى كونترول قىلىش ، باغلىنىش رايونى ، بېسىم تەقسىملەش ، ئىسسىنىش ۋاقتى ، قوراللارنىڭ تەكشىلىكى ۋە سوۋۇتۇش مۇقىملىقىنى بىرلەشتۈرۈشكە باغلىق.

ھەر بىر جانلىق ئاممىۋى ئاپتوبۇسقا ماس كېلىدىغان يەككە كەپشەرلەش جەدۋىلى يوق. ئومۇمىي قەۋەت قېلىنلىقى ئوخشاش بولغان تەقدىردىمۇ ، 0.20 مىللىمېتىرلىق ياپقۇچنىڭ يىگىرمە قەۋىتى ئۈچۈن ياسالغان جەرياننى 0.20 مىللىمېتىرلىق ئون قەۋەتكە ئاپتوماتىك ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

مىس ياپقۇچنىڭ ئەۋرىشىم ئاممىۋى ئاپتوبۇسى ھازىرقى - كۆپ قاتلاملىق نېپىز مىس ياپقۇچتىن ياسالغان زاپچاس. بۇ ئىككى ئۇچى بىر قەدەر قاتتىق بولغان تېرمىنال رايونىغا مۇجەسسەملەنگەن ، ھالبۇكى مەركەز يەنىلا لىمونلانغان ۋە جانلىق.

بۇ بىرىكمە ئاپتوبۇسنىڭ سىغىمى يۇقىرى بولغاندا توك ئېقىمى ئېلىپ بارالايدۇ:

• ئۈسكۈنىلەر مەشغۇلات جەريانىدا تەۋرىنىش
• ئىسسىقلىق كېڭىيىش ۋە تارىيىش
• مەجلىسكە بەرداشلىق بېرىش
• ئۇلانغان زاپچاسلار ئارىسىدىكى ھەرىكەت
• ئورنىتىشتىن كېلىپ چىققان مېخانىكىلىق بېسىم
• ئېلېكتر تېرمىنالى ئارىسىدا ئازراق ماسلاشماسلىق.

ئەۋرىشىم مىس ئاممىۋى ئاپتوبۇس ئادەتتە EV باتارېيە بولىقى ، ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى ، ئالماشتۇرغۇچ ، تىرانسفورموتور ، توك تەقسىملەش ئىشكاپى ، توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ۋە باشقا يۇقىرى - ھازىرقى ئېلېكتر قۇراشتۇرۇش ئورۇنلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ.

باغلانغان ئۇچىنى كېيىن مۇشتلاش ، بۇرغىلاش ، تەخسە ياكى باشقا ئۆتكۈزگۈچلەرگە ئۇلاشقا بولىدۇ. باغلانمىغان ئوتتۇرا بۆلەك چوقۇم مەھسۇلات سىزمىسىدا كۆرسىتىلگەن ئۈنۈملۈك جانلىق ئۇزۇنلۇقنى ساقلىشى كېرەك.

نېمىشقا بىر قاتتىق مىس قاۋاقنىڭ ئورنىغا كۆپ نېپىز يوچۇق ئىشلىتىلىدۇ؟

قاتتىق مىس تاياقچە توكنى ئۈنۈملۈك ئېلىپ يۈرەلەيدۇ ، ئەمما ئۇ زاپچاسلار ئارىسىدىكى تەۋرىنىش ياكى نىسپىي ھەرىكەتنى ئاسان سۈمۈرەلمەيدۇ. ئوخشاش ئۆتكۈزگۈچنىڭ قېلىنلىقىنى كۆپ نېپىز قەۋەتلەرگە بۆلۈش تەلەپتىكى يۆنىلىشتىكى جانلىقلىقنى ئاشۇرىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، بوشراق ياپقۇچ قەۋىتىنى مۇقىم تېرمىنال رايونى شەكىللەندۈرمەي تۇرۇپ ئىشەنچلىك بولغىلى ياكى ئورنىتىشقا بولمايدۇ. مىس ياپراقچە تارقىتىش كەپشەرلەش ئۇچىنى مۇستەھكەملەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئوتتۇرىدىكى قاتلاملىق قۇرۇلمىنى ساقلاپ قالغاندا ئۇلارنى پىششىقلاپ ئىشلىتەلەيدۇ.

دىففۇسىيىلىك كەپشەرلەش قاتتىق - ھالەتكە قوشۇلۇش جەريانى بولۇپ ، ئىسسىقلىق ۋە بېسىم تەييارلانغان مېتال يۈزلەرنى يېتەرلىك يېقىن ئالاقىگە ئېلىپ كېلىپ ، ئۆز-ئارا ئۇلىنىش ھاسىل قىلىدۇ. كلاسسىك تارقىلىشچان باغلىنىشتا ، ھېچقانداق تولدۇرغۇچى مېتال تەلەپ قىلىنمايدۇ ، يەر يۈزى ، تەكشىلىك ، تېمپېراتۇرا ، بېسىم ۋە ۋاقىتنىڭ ھەممىسى مۇھىم جەريان ئۆزگىرىشچانلىرى. بۇ ئومۇمىي پرىنسىپ TWI تەرىپىدىن تارقىلىشچان باغلىنىش توغرىسىدا ئېلان قىلىنغان تېخنىكىلىق يېتەكلەشتىمۇ تەسۋىرلەنگەن.

ئەۋرىشىم ئاممىۋى ئاپتوبۇس كەسپىدە ، گرافت قورالى ئىشلىتىدىغان ئېلېكتر قىزىتىلغان ، بېسىم - ياردەمچى جەرياندا «مىس ياپراقچە تارقىلىش كەپشەرلەش» ۋە «يۇقىرى - پولىمېرلىق دىففۇزىيە كەپشەرلەش» دېگەن سۆزلەر ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلىنى ئاپتوماتىك ئۇزۇن - دەۋرىيلىك ۋاكۇئۇم - ئوچاق تارقىتىش باغلىنىشى بىلەن ئوخشاش دەپ قاراشقا بولمايدۇ. ئىسسىنىش ئۇسۇلى ، ئاتموسفېرا ، دەۋرىيلىك ۋاقىت ۋە كۆرۈنمە يۈزى ئوخشىمايدۇ.

سېتىۋالغۇچىلارغا نىسبەتەن ، ئەڭ مۇھىم سوئال بۇ جەرياننىڭ قانداق ئاتىلىشىدا ئەمەس ، بەلكى ئىزچىل تەلەپنى ئوتتۇرىغا قويالايدىغان-قىلالمايدىغانلىقىدا.

• باغلانغان رايون
• تېرمىنالنىڭ قېلىنلىقى
• مېخانىك كۈچ;
• بىرلەشمە قارشىلىق
• ئۆلچەملىك كەڭ قورساقلىق
• يەر يۈزى ئەھۋالى
• تۈركۈم - دىن - تۈركۈمگە قايتىلىنىش.

ئادەتتە تولۇقلىما مېتال تەلەپ قىلىنمايدۇ

ئادەتتىكى كۆپ قەۋەتلىك مىس ياپقۇچلۇق ئاممىۋى ئاپتوبۇسلارغا نىسبەتەن ، ياپقۇچ ئۇچىنى ساتقۇچى ياكى تورمۇزلىماي تولدۇرغىلى بولىدۇ. بۇ ئوخشىمىغان ئېلېكتر ، مېخانىك ياكى ئىسسىقلىق ئالاھىدىلىكى بار تولدۇرغۇچى ماتېرىياللارنى تونۇشتۇرۇشتىن ساقلىنىشقا ياردەم بېرىدۇ.

مىس ماتېرىيال ، يەر يۈزى تەييارلاش ، سايمان ۋە كەپشەرلەش ۋاقىت جەدۋىلى مۇۋاپىق كونترول قىلىنغاندا ، بۇ جەريان ئېنىقلانغان سىناق شارائىتىدا تۆۋەن ۋە تەكرارلىنىدىغان بىرلەشمە قارشىلىق بىلەن ئىخچام تېرمىنال ھاسىل قىلالايدۇ.

ئەۋرىشىم مەركىزى ساقلانغان

بۇنىڭدىكى مەقسەت پۈتكۈل ئاممىۋى ئاپتوبۇسنى باغلاش ئەمەس. پەقەت لايىھەلەنگەن تېرمىنال رايونلىرى ئاساسلىق ئىسسىقلىق ۋە بېسىم رايونىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئوتتۇرا بۆلەك چەكسىز ھالەتتە بولۇپ ، تەييار زاپچاس تەۋرىنىش ۋە ئورنىتىش ھەرىكىتىنى سۈمۈرەلەيدۇ.

ئەگەر قىزىتىلغان رايون مەركەزگە بەك يىراقلاپ كەتسە ، ئۈنۈملۈك ئەۋرىشىم ئۇزۇنلۇقنى ئازايتقىلى بولىدۇ. قورالنىڭ ئۆلچىمى ۋە خىزمەت ئورنىنىڭ ئورنى چوقۇم مۆلچەر مۆلچەرىگە تايانماي ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس سىزىقىغا ئەگىشىشى كېرەك.

گەرچە ماشىنىنىڭ سەپلىمىسى ئوخشىمىسىمۇ ، ئەمما تىپىك مىس ياپقۇچ ئەۋرىشىم ئاممىۋى ئاپتوبۇس ئالتە ئاساسلىق باسقۇچتىن ئۆتىدۇ.

1. يوچۇق ۋە تاماملانغان ئاممىۋى ئاپتوبۇس ئۆلچىمىنى جەزملەشتۈرۈڭ

جەريان ئېچىش ماشىنا بىلەن ئەمەس ، مەھسۇلاتتىن باشلىنىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچى قورال تاللاش ياكى كەپشەرلەش جەدۋىلىنى قۇرۇشتىن بۇرۇن تۆۋەندىكى ئۇچۇرلارنى جەزملەشتۈرۈشى كېرەك:

• مىس دەرىجىسى ۋە ماتېرىيال ئەھۋالى
• يەككە يوپۇق قېلىنلىقى
• ياپىلاق قەۋەت سانى
• يوپۇق كەڭلىكى
• ئومۇمىي قېلىنلىقى
• مەھسۇلاتنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى
• ھەر بىر ئۇچىدىكى باغلىنىش ئۇزۇنلۇقى ۋە كەڭلىكى
• كەپشەرلىگەندىن كېيىن كېرەكلىك تېرمىنال قېلىنلىقى
• تۆشۈك ئورنى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش تەلىپى
• تاختا ياكى يۈزى - داۋالاش تەلىپى
• مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكتر قوبۇل قىلىش ئۆلچىمى.

ئومۇمىي قېلىنلىقى ئوخشاش بولغان ئىككى گۇرۇپپا باشقىچە ھەرىكەت قىلىشى مۇمكىن. مەسىلەن ، 0.10 مىللىمېتىرلىق ياپقۇچنىڭ يىگىرمە قەۋىتىدە 0.20 مىللىمېتىرلىق ياپقۇچنىڭ ئون قەۋىتىدىن كۆپ ئۇلىنىش بار. ئۇلار يەر يۈزى ئەھۋالى ، ئۆز-ئارا ئالاقىلىشىش ، قىزىتىش ھەرىكىتى ۋە پىرىسلاش جەريانىدا سىيرىلىشقا قارشى تۇرۇش جەھەتتە ئوخشىماسلىقى مۇمكىن.

لازىملىق تەييار تېرمىنال قېلىنلىقىمۇ ناھايىتى مۇھىم. ئۇ قورال تازىلاش ، پىرىسلاشنى كونترول قىلىش ۋە قوبۇل قىلىشقا بولىدىغان ماددىنىڭ ئۆزگىرىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2. مىس ياپقۇچنى كېسىش ، توغرىلاش ۋە تازىلاش

يوپۇق بەلگىلەنگەن ئۇزۇنلۇقتا كېسىلىپ ، لازىملىق قەۋەت تەرتىپى بويىچە تىزىلىدۇ. ئۇچىنى تەكرارلىنىدىغان پايدىلىنىشقا توغرىلاش كېرەك ، شۇنداق بولغاندا ئىسسىنىش ۋە پىرىسلاش جەريانىدا تولۇق نىشان رايونى قاپلىنىدۇ.

قاچىلاشتىن بۇرۇن ، تىجارەتچى تۆۋەندىكى ئىشلارنى تەكشۈرۈشى كېرەك:

• ئۇزۇنلۇقىنىڭ ئۆزگىرىشى
• Edge burrs;
• قورۇق ياكى قاتلاش
• يەر يۈزى سىزىلغان
• نېفىت ياكى پىششىقلاپ ئىشلەش قالدۇقى
• كۆرگىلى بولىدىغان ئوكسىدلىنىش;
• قاتلاملار ئارىسىدىكى بۆلەكلەر
• يوچۇق يۆنىلىشى خاتا.

پارقىراق - كۆرۈنىدىغان يۈزى چوقۇم پاكىز باغلىنىش يۈزى بولۇشى ناتايىن. ماي ، بارماق ئىزى ، چاڭ-توزان ۋە نېپىز ئوكسىد پىلاستىنكىسى يەنىلا ئۆز-ئارا ئالاقىگە دەخلى قىلىشى مۇمكىن.

تاللانغان تازىلاش ئۇسۇلى چوقۇم يوپۇرماق قېلىنلىقى ۋە ئىشلەپچىقىرىش تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك. تاجاۋۇزچىلىق مېخانىكىلىق داۋالاش نېپىز ياپراقنى شەكىللەندۈرىدۇ ياكى ئۆلچەملىك ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدۇ. تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، يوپۇرماقنى قۇرغاق ساقلاش ، بۇلغىنىشتىن ساقلاش ھەمدە كونترول قىلىنىدىغان مۇددەت ئىچىدە قورالغا قاچىلاش كېرەك.

3. قوراللارنى قورالغا تىزىش ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش

تەييارلانغان ياپراقچە دۆۋىلەپ گرافت قوراللىرى ياكى باشقا قوللىنىشچان پروگراممىلار - ئالاھىدە قىزىتىش ۋە قىسىش قۇراشتۇرۇشقا قويۇلغان. مېخانىكىلىق توختاش ياكى ئورۇن بەلگىلەش ئىقتىدارى مەھسۇلاتنىڭ ئورنى ، باغلىنىش ئۇزۇنلۇقى ۋە ياپقۇچنىڭ توغرىلىنىشىنى كونترول قىلىشى كېرەك.

تەڭشەش شۇنىڭغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك:

• تولۇق تېرمىنال رايونى ئۈنۈملۈك ئىسسىنىش رايونىنىڭ ئىچىدە.
• ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن قورال قوراللىرى پاراللېل بولىدۇ.
• ياپقۇچ دۆۋىسىنى قورۇقسىز قوللايدۇ.
• قاتلاملار ئارىسىدا ھېچقانداق چەتئەل ماتېرىيالى قاپسىلىپ قالمايدۇ
• باغلانمىغان ئەۋرىشىم بۆلەك ئاساسلىق باغلىنىش رايونىنىڭ سىرتىدا قالىدۇ
• پىرىسلاش جەريانىدا ئەسەر كۆرۈنەرلىك سىيرىلمايدۇ.

كەڭ ئاممىۋى ئاپتوبۇس ياكى چوڭ باغلىنىش رايونىغا نىسبەتەن ، قورالنىڭ تەكشىلىكى ۋە بېسىمنىڭ تارقىلىشى كۆرسىتىلگەن ماشىنا كۈچىنى ئاشۇرۇشتىنمۇ مۇھىم بولىدۇ. يۇقىرى سىلىندىر ياكى گىدرولىك ئوقۇش بېسىمنىڭ ياپقۇچ دۆۋىسىنىڭ ھەر بىر قىسمىغا بىردەك يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلمايدۇ.

كونىراپ كەتكەن ، يېرىلغان ياكى تەكشى بولمىغان گرافت يۈزى بېسىم يېتەرلىك بولمىغان ، ئېلېكتر ئالاقىسى تۇراقسىز ياكى ئىسسىقلىق تارقىتىش تەكشى بولمىغان رايونلارنى ھاسىل قىلالايدۇ.

4. كونترول قىلىنغان ئىسسىقلىق ۋە بېسىمنى ئىشلىتىش

ئورۇنلاشقاندىن كېيىن ، ماشىنا بېسىم ئىشلىتىپ مىس ياپقۇچ قەۋىتىنىڭ پەرقىنى كىچىكلىتىپ ، دۆۋىلەپ مۇقىملاشتۇرىدۇ. ئاندىن ماشىنا لايىھىسىگە ئاساسەن ئىسسىقلىق تونۇشتۇرۇلىدۇ. نۇرغۇنلىغان جانلىق ئاپتوبۇس سىستېمىسىدا ئېلېكتر قارشىلىق بىلەن ئىسسىتىش ۋە گرافت قوراللىرى نىشاننى رايونغا يۆتكەشكە ئىشلىتىلىدۇ.

تېمپېراتۇرا ، بېسىم ۋە ۋاقىت چوقۇم ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان جەريان كۆزنىكى دەپ قارىلىشى كېرەك.

يېتەرلىك ئىسسىقلىق ياكى ساقلاش ۋاقتى بەزى كۆرۈنۈشلەرنى تولۇق باغلاپ قويماسلىقى مۇمكىن. ھەددىدىن زىيادە قىزىتىش ئوكسىدلىنىش ، رەڭسىزلىنىش ، قورال ئىشلىتىش ياكى تېرمىنالنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. ئوخشاشلا ، بېسىمنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى دېزىنفېكسىيەنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، ھەددىدىن زىيادە ياكى ياخشى كونترول قىلىنمىغان بېسىم ياپراقچە ئاجرىتىپ چىقىرىشنى ياكى تەييار قېلىنلىقنى خاتا كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

ئۈنۈملۈك ئىسسىنىش ۋاقىت جەدۋىلىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ:

• قېلىن قېلىنلىق ۋە قەۋەت سانى
• مىس دەرىجىسى ۋە ماتېرىيال ئەھۋالى
• باغلىنىش ئۇزۇنلۇقى ۋە كەڭلىكى
• ئومۇمىي ئىسسىقلىق
• قورال ئۆلچىمى
• گرافىك ھالىتى
• ئىسسىنىش نىسبىتى
• قوللىنىشچان كۈچ ۋە ئەمەلىي ئالاقىلىشىش رايونى
• لازىملىق تېرمىنال پىرىسلاش;
• سوۋۇتۇش شارائىتى.

بۇ سەۋەبتىن ، باشقا ماشىنا ياكى باشقا ئاممىۋى ئاپتوبۇستىن ئېلىنغان تېمپېراتۇرا قىممىتىنى ئاپتوماتىك ئىشلەپچىقىرىش ئورنى قىلىپ ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.

HAIFEI ئەۋرىشكە سىنىقى جەريانىدا ، دەسلەپكى جەريان ۋاقىت جەدۋىلى خېرىدارلارنىڭ ئەمەلىي ياپراقچىسى ، باغلىنىش ئۆلچىمى ، قورال ئالاقىلىشىش رايونى ۋە - تېرمىنال تەلىپىنى چۆرىدىگەن ھالدا تۈزۈلگەن. ئاندىن سىناق نەتىجىسى ئىشلەپچىقىرىش پارامېتىرلىرى جەزملەشتۈرۈلۈشتىن بۇرۇن تەكشۈرۈلىدۇ.

5. بېسىم ئاستىدا باغلانغان ئۇچىنى سوۋۇتۇش

ئىسسىنىش باسقۇچى ئاخىرلاشقاندا ، ئەسەرنى دەرھال قويۇپ بېرىشكە بولمايدۇ. دەسلەپكى سوۋۇتۇش باسقۇچىدا كونترول قىلىنغان بېسىمنى ساقلاش تېرمىنال شەكلىنى مۇقىملاشتۇرۇپ ، ئارىلىقتىكى بۇلاقنى ئازايتىدۇ.

بېسىم ئاستىدا سوۋۇتۇشنى قوللايدۇ:

• تېخىمۇ تۇراقلىق تېرمىنال قېلىنلىقى
• ياپقۇچ دۆۋىسىنىڭ ھەرىكىتىنى ئازايتىش
• تېخىمۇ ياخشى ئۆلچەملىك مۇقىملىق
• چۈشۈرۈش جەريانىدا بۇرمىلىنىش خەۋىپى تۆۋەنرەك
• دەۋرىيلىك ئارىسىدا تېخىمۇ تەكرارلىنىدىغان نەتىجىلەر.

سوۋۇتۇش سىستېمىسى ئۇدا ئىشلەپچىقىرىشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر سوۋۇتۇش - سۇ تېمپېراتۇرىسى ياكى ماشىنا مەشغۇلات قىلغاندا ئېقىش ئۆزگىرىشى بولسا ، كېيىنكى دەۋرىيلىكنىڭ ئىسسىقلىق باشلىنىش ھالىتى بىرىنچى ئەۋرىشكە بىلەن ئوخشىماسلىقى مۇمكىن.

شۇڭا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەرياننى دەلىللەش جەريانىدا مۇناسىۋەتلىك سوۋۇتۇش شارائىتىنى خاتىرىلىشى كېرەك ، بولۇپمۇ ئىشلەپچىقىرىش نىشانى ئۇزارتىلغان يۆتكىلىشتە قايتا-قايتا كەپشەرلەشنى تەلەپ قىلغاندا.

6. ئاممىۋى ئاپتوبۇسنى ئېلىۋېتىش ، تاماملاش ۋە تەكشۈرۈش

تېرمىنال يېتەرلىك سوۋۇغاندىن كېيىن ، زاپچاس قورالدىن چىقىرىۋېتىلىدۇ. رەسىم سىزىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش پىلانىغا ئاساسەن ، كېيىنكى مەشغۇلاتلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• قىر قىرقىش;
• ئورەك تۆشۈكلىرىنى تېشىش ياكى بۇرغىلاش
• قەرز قايتۇرۇش
• پولشا;
• يەر يۈزىنى تازىلاش
• نىكېل ياپراقچىسى
• قەلەي ياكى نىكېل تاختا
• ئىزولياتور ئورنىتىش
• ئۆلچەملىك تەكشۈرۈش
• مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكتر سىنىقى.

كەپشەرلەش ۋە تۆۋەن ئېقىننى تۈگىتىشكە باغلانغان ، ئەمما ئايرىم ئىشلەپچىقىرىش باسقۇچى دەپ قاراش كېرەك. تارقاق كەپشەرلەش ماشىنىسى بۇ جەريانلار خاسلاشتۇرۇلغان ئىشلەپچىقىرىش ھۈجەيرىسىگە كىرگۈزۈلمىسە ، ئاپتوماتىك ھالدا مۇشتلاش ، تەخسە ياكى ئىزولياتورلۇق قىلمايدۇ.

مىس ياپقۇچ كەپشەرلەش سۈپىتى بىر باش پارامېتىر بىلەن ئەمەس ، بەلكى پۈتكۈل جەريان تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ.

نېمە ئۈچۈن ماشىنا بېسىمى يالغۇز نەتىجىنى چۈشەندۈرمەيدۇ

ماشىنا بەلكىم سىلىندىر بېسىمى ، سۇيۇقلۇق بېسىم ياكى ئومۇمىي كۈچنى كۆرسىتىشى مۇمكىن ، ئەمما ياپقۇچ ئۇلاش ئېغىزى ئەمەلىي باغلىنىش رايونىغا تارقالغان بېسىمغا ئىنكاس قايتۇرىدۇ.

ئوخشاش بولمىغان ئىككى خىل باغلىنىش رايونىغا قوللىنىلغان ئوخشاش ماشىنا كۈچى ئوخشاش كۆرۈنمە يۈزى شارائىتىنى ياراتمايدۇ. قورالنى بۇراش ، ماسلاشماسلىق ۋە يەرلىك ئۇپراش بېسىمنىڭ تارقىلىشىنى تېخىمۇ ئۆزگەرتەلەيدۇ.

ئەۋرىشكە بىر تەرەپتىن باغلىنىپ ، يەنە بىر تەرەپتىن ئايرىلغاندا ، ماشىنا بېسىمىنى ئاشۇرۇش بىرىنچى ئاپتوماتىك ئىنكاس بولماسلىقى كېرەك. ئالدى بىلەن قورال پاراللېللىقى ، گرافت ھالىتى ، ياپقۇچنىڭ توغرىلىنىشى ۋە ئەسەرنىڭ ئورنىنى تەكشۈرۈش كېرەك.

نېمىشقا ئىشلەپچىقىرىش پارامېتىرلىرى دەلىللەنگەندىن كېيىن قۇلۇپلىنىشى كېرەك

قوبۇل قىلىشقا بولىدىغان ئەۋرىشكە ھاسىل قىلىنغاندىن كېيىن ، تەستىقلانغان جەرياننى خاتىرىلەش كېرەك. خاتىرە تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

ماشىنا پروگرامما نومۇرى;

• ئىسسىنىش باسقۇچى ۋە ۋاقتى;
• قوللىنىشچان كۈچ ياكى بېسىم تەڭشەش
• قورالنى پەرقلەندۈرۈش
• سوۋۇتۇش ۋاقتى
• مىس ماتېرىيال ۋە نۇرغۇن
• تاماملانغان تېرمىنال ئۆلچىمى
• تەكشۈرۈش نەتىجىسى
• تىجارەتچى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتى.

پارامېتىرنى كونترول قىلىش ماشىنا مەسىلىسىنى ماتېرىيال ، قورال ، تەييارلىق ياكى يۈكنىڭ ئۆزگىرىشىدىن پەرقلەندۈرۈشكە ياردەم بېرىدۇ.

نۇقسان كۆرۈلسە ، ئەمەلىي ۋاقىتتا بىرلا ئۆزگەرگۈچى مىقدارنى ئۆزگەرتىش كېرەك. بىرلا ۋاقىتتا تېمپېراتۇرا ، بېسىم ۋە تۇتۇپ تۇرۇش ۋاقتى ئوخشىمىغان - كۆرۈنىدىغان ئەۋرىشكە ھاسىل قىلىشى مۇمكىن ، ئەمما ھەقىقىي سەۋەبنى پەرقلەندۈرۈش قىيىن.

ھېچقانداق بىرلەشتۈرۈش ئۇسۇلى ھەر بىر ئۆتكۈزگۈچ لايىھىسىگە ماس كەلمەيدۇ. تاللاشتا بىرلەشمە گېئومېتىرىيە ، ماتېرىيال بىرىكمىسى ، ئېلېكتر تەلىپى ، ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ۋە قوبۇل قىلغىلى بولىدىغان ئىسسىقلىق - رايونىغا ئەگىشىش كېرەك.

دىففۇسىيىلىك كەپشەرلەش مەھسۇلاتتا كۆپ نېپىز ياپراق بار بولۇپ ، ئۇچى ئارىسىدىكى جانلىقلىقنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىرگە ئىخچام تېرمىنال رايونغا ئېھتىياجلىق بولغاندا باھالاشقا ئەرزىيدۇ. بوغۇم يەرلىكلەشتۈرۈلگەن ، قىسىش تەس ياكى باشقا ماتېرىيال بىرىكمىسى ئەتراپىدا لايىھەلەنگەن ۋاقىتتا ، باشقا جەريان تېخىمۇ ماس كېلىشى مۇمكىن.

ماشىنا تاللاش پەقەت تىرانسفورموتور سىغىمى ياكى ئادەتتىكى ئەڭ چوڭ مەھسۇلات كەڭلىكىگىلا ئەمەس ، ئەڭ چوڭ ۋە تەلەپچان تەستىقلانغان ئەسەرنى ئاساس قىلىشى كېرەك.

تەمىنلىگۈچى تۆۋەندىكىلەرنى باھالىشى كېرەك:

زۆرۈر باغلىنىش رايونى

تېرمىنالنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە كەڭلىكى چوقۇم يېتەرلىك بىردەك ئىسسىقلىق ۋە بېسىمنى قوبۇل قىلىدىغان ئالاقىلىشىش رايونىنى بەلگىلەيدۇ. كەڭ تېرمىنال ئوخشاش ئومۇمىي مىس قېلىنلىقىدىكى تار تېرمىنالدىن ئوخشىمىغان قورال ۋە كۈچ ئورۇنلاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.

ئەڭ چوڭ Foil Stack

باھالاشتا يەككە يوپۇق قېلىنلىقى ، قەۋەت سانى ۋە ئومۇمىي قېلىنلىقى بولۇشى كېرەك. بۇ قىممەتلەر ئۆز-ئارا ئالاقىلىشىش ، ئىسسىنىش ھەرىكىتى ۋە قورال تازىلاشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

تاماملانغان تېرمىنال قېلىنلىقى

ئەگەر رەسىمدە تار قېلىنلىققا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان بولسا ، سىستېما چوقۇم قايتا-قايتا پىرىسلاش ۋە مۇقىم توختىتىش ياكى ئورۇن كونترول قىلىش بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. ماشىنا كۈچىلا ئاخىرقى ئۆلچەمگە كاپالەتلىك قىلالمايدۇ.

ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى

سېتىۋالغۇچى كۈندىلىك مىقدار ۋە ئېھتىياجلىق دەۋرىيلىك ۋاقتى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. تەمىنلىگۈچى ئاندىن باھالايدۇ:

• قولدا ياكى ئاپتوماتىك قاچىلاش;
• يەككە - ياكى كۆپ - بېكەت قوراللىرى
• سوۋۇتۇش ئىقتىدارى
• پارامېتىر ساقلاش
• تىجارەتچىلەر قاتنىشىش
• ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش
• بېزەش ياكى مۇشتلاش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈش.

ئىشلىتىش ۋە قاچىلاش شەرتلىرى

تەكلىپ تەلەپ قىلىنغان مەزمۇننى ئېنىقلىشى كېرەك:

• توك بىلەن تەمىنلەش
• سوۋۇتۇش - سۇ ياكى سوۋۇتۇش ئىقتىدارى
• ئەگەر پىرىسلانغان ھاۋا بولسا ،
• قەۋەت بوشلۇقى
• ماشىنا ئاساسى
• شامالدۇرغۇچ ياكى ئېلىش
• يۈكلەش ۋە ئاسراش.

سۈپەت ۋە ئىز قوغلاش تەلىپى

ماشىنا ، ئېنېرگىيە ساقلاش ياكى باشقا كونترول قىلىنىدىغان ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ، سېتىۋالغۇچىلار رېتسېپ باشقۇرۇش ، پارول - قوغدىلىدىغان پارامېتىر ، دەۋرىيلىك ھېسابلاش ، ئاگاھلاندۇرۇش خاتىرىسى ياكى سانلىق مەلۇمات ئېكسپورتىغا ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىن.

لازىملىق ئىسسىقلىق سىغىمچانلىقى ، بېسىم سىستېمىسى ۋە قوراللارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى a تاللاشتىن بۇرۇن ئەمەلىي ياپقۇچ ۋە باغلاش رايونىدىن باھالاش كېرەك.مىس تارقىتىش كەپشەرلەش ماشىنىسى.

توغرا بولغان ماشىنا ۋە جەرياننى ئومۇمىي مىس قېلىنلىقىدىنلا جەزملەشتۈرگىلى بولمايدۇ.

خەيفېينى مىس ياپقۇچ ئۆلچىمى ، قاتلام سانى ، تېرمىنال ئۆلچىمى ، تەييار قېلىنلىقى ، مەھسۇلات سىزىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش نىشانىڭىزنى ئەۋەتىڭ. ئىنژېنېرلىرىمىز بىرلەشمە لايىھەنى تەكشۈرۈپ ، قوللىنىشچان پروگرامما - ئالاھىدە قوراللارنى تەييارلاپ ، ماشىنا سەپلىمىسىنى تەۋسىيە قىلىشتىن بۇرۇن ئەۋرىشكە كەپشەرلەش سىنىقى ئورۇنلاشتۇرالايدۇ.

مىس ياپقۇچ ئەۋرىشكىسى كەپشەرلەش سىنىقىنى تەلەپ قىلىڭ